Il-magna tat-trakk V8 taħt l-Iskandinavja hija l-unika magna tat-trakk V8 li tista 'tissodisfa l-istandards tal-emissjonijiet tal-Euro 6 u nazzjonali 6. Il-kontenut tad-deheb u l-appell tagħha huma evidenti minnha nfisha.Ir-ruħ tal-V8 ilha integrata fid-demm tal-Iskandinavja.Fid-dinja opposta, Scania għandha wkoll linja ta 'prodotti ta' trakkijiet elettriċi b'emissjonijiet kompletament żero, li tidher li hija ftit kuntrarja għal-leġġenda V8 tagħha.Allura, x'inhi s-saħħa tat-trakk elettriku Scania?Illum se nieħduk biex tara waħda.

Il-protagonista tal-artiklu tal-lum huwa dan it-trakk tal-elettriku Scania P-Series miżbugħ abjad.Scania semmiet din il-karozza 25 P, li minnhom 25 tirrappreżenta li l-vettura għandha medda ta '250 kilometru, u P tirrappreżenta li tuża kabina tas-Serje P.Din hija Bev, li tirrappreżenta vettura elettrika tal-batterija.Fil-preżent, il-linja tal-prodotti tat-trakkijiet elettriċi ta 'Scania ġiet estiża għal trunk trakkijiet fuq distanzi twal, u l-metodu ta' ismijiet huwa wkoll simili għalih, bħalma huma t-tratturi elettriċi 45 R u 45 s li għadhom kif ġew żvelati.Madankollu, dawn iż-żewġ trakkijiet mhux se jiltaqgħu magħna qabel tmiem l-2023. Fil-preżent, it-trakkijiet elettriċi Scania li jistgħu jinxtraw huma mudelli ta’ distanzi medji u qosra bħal 25 P u 25 L.

Il-mudell attwali 25 P jadotta konfigurazzjoni ta 'sewqan 4 × 2 b'sospensjoni ta' l-arja.In-numru tal-pjanċa tal-liċenzja tal-vettura huwa OBE 54l, li huwa wkoll ħabib antik fir-ritratti pubbliċitarji ta 'Scania.Mid-dehra tal-vettura, tista 'tħoss li hija trakk Scania awtentiku.Id-disinn ġenerali tal-wiċċ ta 'quddiem, il-fanali ta' quddiem u l-linji tal-vettura huwa l-istil tat-trakk Scania NTG.Il-mudell tal-kabina tal-vettura huwa cp17n, li huwa mit-trakk tad-diżil tas-Serje P, b'tqassim ta 'fuq ċatt u tul tal-kabina ta' 1.7 metri.Meta tuża din il-kabina, l-għoli ġenerali tal-karozza huwa biss madwar 2.8 metri, li jippermetti lill-vetturi jgħaddu minn aktar żoni.

Inżamm ukoll il-mekkaniżmu ta' qlib tal-qoxra ta' quddiem fuq it-trakk tad-diesel P-Series.In-nofs t'isfel tal-qoxra ta 'quddiem tista' tintewa 'l isfel u tintuża bħala pedala, flimkien mal-dirgħajn taħt il-windskrin ta' quddiem, sabiex is-sewwieq ikun jista 'jnaddaf il-windskrin b'mod aktar konvenjenti.

Il-port tal-iċċarġjar ta 'malajr jitqiegħed fil-ġwienaħ tal-ġenb tal-qoxra ta' quddiem fuq il-lemin.Il-port tal-iċċarġjar jadotta l-port tal-iċċarġjar standard Ewropew CCS tat-tip 2, b'qawwa massima tal-iċċarġjar ta '130 kW.Huwa jieħu madwar tlieta sa erba 'sigħat biex iċċarġja kompletament il-karozza.

Scania żviluppat sistema ta' app għall-vetturi.Is-sidien tal-karozzi jistgħu jużaw l-app biex isibu stazzjonijiet tal-iċċarġjar fil-qrib, jew jimmonitorjaw l-istat tal-iċċarġjar tal-vetturi permezz tat-telefowns ċellulari.L-app se turi informazzjoni bħall-qawwa tal-iċċarġjar u l-qawwa tal-batterija f'ħin reali.

Il-funzjoni tat-tidwir 'il quddiem tal-kabina tinżamm, li hija konvenjenti għaż-żamma tal-komponenti tal-vettura.Il-somersault quddiem jadotta l-forma elettrika.Wara li tiftaħ il-ġenb, agħfas il-buttuna fuq il-kontroll remot biex tlesti din l-operazzjoni.

Għalkemm m’hemm l-ebda magna taħt il-kabina, Scania xorta jagħmel użu minn dan l-ispazju u jinstalla sett ta’ batteriji tal-enerġija hawn.Fl-istess ħin, kontroll elettriku, inverter u tagħmir ieħor huma wkoll installati hawn.In-naħa ta 'quddiem hija r-radjatur tas-sistema ta' kontroll tat-temperatura tal-batterija tal-enerġija, li tikkorrispondi eżattament mal-pożizzjoni tat-tank tal-ilma tal-magna oriġinali, li jilgħab l-effett tad-dissipazzjoni tas-sħana.

Is-sistema fil-pront tal-vuċi tal-vettura hija installata wkoll hawn.Minħabba li kważi m'hemm l-ebda ħoss meta t-trakk elettriku jkun qed isuq, ma jistax ifakkar lill-pedestrians.Għalhekk, Scania mgħammra l-vettura b'din is-sistema, li se tagħmel ħoss meta l-vettura tkun qed issuq biex tfakkar lil dawk li jgħaddu biex jagħtu attenzjoni għas-sigurtà.Is-sistema għandha żewġ livelli ta 'volum u titfi awtomatikament meta l-veloċità tal-vettura tkun ogħla minn 45km / h.

Wara l-arkata tar-rota ta 'quddiem tax-xellug, huwa installat swiċċ tal-batterija.Is-sewwieq jista 'jikkontrolla l-iskonnessjoni u l-konnessjoni tal-pakkett tal-batterija ta' vultaġġ baxx tal-vettura permezz ta 'dan is-swiċċ biex jiffaċilita l-manutenzjoni tal-vettura.Is-sistema ta 'vultaġġ baxx prinċipalment tipprovdi enerġija għat-tagħmir fil-kabina, dawl tal-vettura u arja kondizzjonata.

Is-sistema tal-batterija ta 'vultaġġ għoli għandha wkoll tali swiċċ, li jitqiegħed ħdejn il-pakketti tal-batteriji fuq iż-żewġ naħat tax-chassis biex tikkontrolla l-iskonnessjoni u l-konnessjoni tas-sistema tal-batterija ta' vultaġġ għoli.

Erba 'settijiet ta' batteriji tal-enerġija huma installati fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin tax-chassis, flimkien ma 'dak taħt il-kabina, total ta' disa 'settijiet ta' batteriji, li jistgħu jipprovdu qawwa totali ta '300 kwh.Madankollu, din il-konfigurazzjoni tista' tintgħażel biss fuq vetturi b'bażi ​​tar-rota akbar minn 4350 mm.Vetturi b'bażi ​​tar-roti ta 'inqas minn 4350 mm jistgħu jagħżlu biss total ta' ħames settijiet ta 'batteriji ta' enerġija 2+2+1 biex jipprovdu 165 kwh ta 'elettriku.300 kwh ta 'elettriku huwa biżżejjed biex il-vettura tilħaq medda ta' 250 kilometru, għalhekk 25 P huwa msemmi.Għal trakk li jitqassam prinċipalment fil-belt.Il-medda ta '250 kilometru hija biżżejjed.

Il-pakkett tal-batterija huwa wkoll mgħammar b'interface ta 'sistema ta' kontroll ambjentali addizzjonali, li tista 'tiġi mqabbda ma' tagħmir ta 'kontroll ambjentali aktar b'saħħtu taħt kundizzjonijiet estremi tat-temp, li jipprovdi ambjent tax-xogħol stabbli u adattat għall-pakkett tal-batterija.

Dan it-trakk 25 P jadotta tqassim ċentrali tal-mutur, li jsuq ix-xaft tat-trasmissjoni u l-fus ta 'wara permezz ta' gearbox b'żewġ veloċitajiet.Il-mutur tas-sewqan jadotta mutur imkessaħ taż-żejt b'kalamita permanenti, b'qawwa massima ta '295 kW u 2200 nm, u qawwa kontinwa ta' 230 kW u 1300 nm.Meta wieħed iqis il-karatteristiċi uniċi tal-output tat-torque tal-mutur u s-17-il tunnellata GVW tal-vettura, din il-qawwa tista 'tingħad li hija abbundanti ħafna.Fl-istess ħin, Scania iddisinjat ukoll tluq ta 'enerġija elettrika ta' 60 kW għal din is-sistema, li tista 'tmexxi l-operat tal-assemblaġġ ta' fuq.

Il-fus ta 'wara huwa l-istess bħat-trakk tad-diżil P-Series.

Għall-parti tat-tagħbija, dan it-trakk tad-distribuzzjoni ta '25 p jadotta t-tagħbija tal-merkanzija magħmula f'Fokker, il-Finlandja, u hija mgħammra b'sistema ta' saqaf aġġustabbli, li tista 'tespandi sa 70 ċm.F'żoni b'restrizzjonijiet ta 'għoli relattivament laxki, il-vetturi jistgħu jittrasportaw aktar merkanzija f'għoli ta' 3.5 metri.

Il-vettura hija mgħammra wkoll bi pjanċa tad-denb idrawlika biex tiffaċilita aktar l-operazzjonijiet tat-tagħbija u l-ħatt tal-merkanzija.

B'dak li qal, ejja fl-aħħar nitkellmu dwar il-kabina.Il-mudell tal-kabina huwa cp17n.Għalkemm m'hemm l-ebda sleeper, hemm ħafna spazju għall-ħażna wara s-sedil tas-sewwieq prinċipali.Hemm kaxxa waħda tal-ħażna fuq ix-xellug u fuq il-lemin, kull waħda b'kapaċità ta '115 litru, u l-kapaċità totali tilħaq 230 litru.

Il-verżjoni diesel tas-Serje P oriġinarjament stallat sleeper b’wisa’ massimu ta’ 54 ċm biss wara l-kabina biex is-sewwieq jistrieħu f’każ ta’ emerġenza.Madankollu, fuq il-verżjoni elettrika 25 P, din il-konfigurazzjoni titneħħa direttament u tinbidel għal spazju għall-ħażna.Jista 'jidher ukoll li t-tanbur tal-magna li ntiret mill-verżjoni tad-diżil tas-Serje P għadu ppreservat, iżda l-magna m'għadhiex taħt it-tanbur, iżda l-pakkett tal-batterija jiġi sostitwit.

Id-daxxbord standard tat-trakk Scania NTG jagħmel lin-nies iħossuhom faċli, iżda saru xi modifiki.It-takometru oriġinali fuq il-lemin jinbidel b'miter tal-konsum tal-elettriku, u l-pointer normalment jindika 12:00.Iddur lejn ix-xellug ifisser li l-vettura tinsab fil-proċess ta 'rkupru ta' enerġija kinetika u operazzjonijiet oħra ta 'ċċarġjar, u ddawwar lejn il-lemin ifisser li l-vettura qed toħroġ enerġija elettrika.Il-miter amikevoli fil-qiegħ tal-iskrin tal-informazzjoni ċentrali ġie sostitwit ukoll b'miter tal-konsum tal-enerġija, li huwa interessanti ħafna.

Il-vettura hija mgħammra b'borża ta 'l-isteering wheel u sistema ta' cruise b'veloċità kostanti.Il-buttuni tal-kontroll tal-kruċiera b'veloċità kostanti jitqiegħdu fiż-żona ta 'kontroll b'ħafna funzjonijiet taħt l-isteering.

Meta niġu għal Scania, in-nies dejjem jaħsbu fis-sistema qawwija tagħha tal-magna diesel.Ftit nies jassoċjaw din il-marka ma 'trakkijiet elettriċi.Bl-iżvilupp tal-protezzjoni ambjentali, dan il-mexxej fil-qasam tal-magni tal-kombustjoni interna qed jieħu wkoll passi lejn trasport b'emissjonijiet żero.Issa, Scania tat l-ewwel tweġiba tagħha, u tqiegħdu għall-bejgħ trakkijiet elettriċi ta '25 P u 25 l.Fl-istess ħin, idderiva wkoll varjetà ta 'mudelli bħal tratturi.Bl-investiment ta 'Scania f'teknoloġiji ġodda, aħna wkoll ħerqana għall-iżvilupp ulterjuri tat-trakkijiet elettriċi ta' Scania fil-futur.