Prinċipju ta 'ħidma tal-pompa elettronika: huwa l-moviment ċirkolari tal-mutur, permezz tal-apparat mekkaniku sabiex id-dijaframma ġewwa l-pompa tagħmel moviment reċiproku, sabiex tikkompressa u tistira l-kavità tal-pompa (volum fiss) fl-arja, taħt l-azzjoni tal- valv one-way, il-formazzjoni ta 'pressjoni pożittiva fl-iżbokk.Il-vakwu huwa ffurmat fil-bokka tal-ippumpjar, li jirriżulta f'differenza ta 'pressjoni mal-atmosfera ta' barra.Taħt l-azzjoni tad-differenza tal-pressjoni, il-pressjoni tal-ilma titqiegħed fid-daħla u mbagħad tinħela mill-fossa.Taħt l-azzjoni tal-enerġija kinetika trasferita mill-mutur, l-ilma jibqa 'jinġibed man-nifs u skarikat, li jifforma rata ta' fluss stabbli.

Il-funzjoni ewlenija tal-prinċipju tax-xogħol tal-pompa tal-ilma elettronika hija li jġiegħel it-tkessiħ taż-żejt fit-turboxaft wara flameout.Is-sistema ta 'lubrikazzjoni u tkessiħ esterna tat-turbosaft tax-xogħol tat-turbini hija fotocleavable, minħabba d-daħla taż-żejt milli l-ħruġ taż-żejt, sabiex il-pressjoni taż-żejt fix-xaft tat-turbina u l-qoxra taħt l-azzjoni ta' stabbilita bejn film taż-żejt tintuża għal turboxaft tal-lubrikazzjoni, u neħħi parti minn is-sħana tat-turbina, sħana taż-żejt bogħod eventwalment jaħarbu mill-pan taż-żejt u apparat li jkessaħ iż-żejt);In-naħa ta 'barra tal-qoxra tat-turbina li hija f'kuntatt maż-żejt hija mgeżwra b'ilma li jkessaħ.Ukoll, minħabba li d-daħla hija ħafna akbar mill-iżbokk, hemm ċerta pressjoni fl-ilma li jkessaħ bejn il-qxur, iżda l-pressjoni hija prinċipalment biex tiżgura li l-ilma li jkessaħ iżomm kuntatt tajjeb mal-qoxra u jiżgura effett suffiċjenti ta 'tkessiħ.

Raġuni vortiċi tat-tkessiħ: minħabba r-rotazzjoni tax-xafra tat-turbina hija tiddependi fuq l-emissjonijiet tal-magna li taħdem wara l-impatt, minbarra l-kwantità ta 'sħana tal-gass tal-egżost, gass tal-iskart fil-proċess tal-impatt tal-parti tax-xafra tat-turbina tal- L-enerġija kinetika se tiġi ttrasformata f'enerġija tas-sħana, u b'hekk it-turbina ssir sħuna ħafna (każijiet estremi jistgħu jkunu aktar minn 700 ℃, f'dan iż-żmien ta 'briks tat-turbini aħmar, bħal faħam jaħraq.

Taħt ċirkostanzi normali, jekk għadek kif spiċċajt taħdem fuq l-awtostrada, iġbed fid-dlam immedjatament, tista 'tara li t-turbina hija ħamranija.), jekk ma tistax tirċievi turboxaft li jkessaħ f'waqtu, żejt irqiq ikun minħabba t-temperatura għolja huma anormali, ma tistax tibni biżżejjed film taż-żejt tal-lubrikazzjoni biex tiżgura xaft tat-turbina, u minħabba l-effett ta 'temperatura għolja, żejt tal-magna għall-ossidazzjoni (wara d-deterjorament serju taż-żejt kif huwa f'idejn ċikkulata mdewba), li jirriżulta fis-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna konsegwenzi ħżiena ta’ falliment.